长车床主要用于大批量生产、经济性和高精度。至于批量大小，罗伯特·霍赫内公司的情况有所不同。该公司在小批量生产中使用要求苛刻的材料时，有意选用这种机器理念。无需人工操作的生产过程所需的安全由监控系统保障。 UT-Tm®-Basic 采用开放式结构，因为基本要求是能够将数据回溯到自己的 M/BDE 系统。.

位于巴伐利亚州瓦根霍芬的罗伯特·霍恩（Robert Höhne）公司主要专注于使用因科镍合金（Inconel）、高合金钢或高强度航空铝等高要求材料进行小批量生产。 为了满足这一系列零部件的生产需求，公司去年投资购置了一台配备转塔的Citizen长车床。这种机床设计几乎是为其产品组合量身定制的。虽然长车床主要适用于批量较大的生产。 但在霍恩公司，采用这项技术是因为许多零部件在短车床上难以加工。如今，这台Citizen机床配备了LFV技术（用于断屑的振荡运动）。 这对瓦根霍芬的切削专家来说是理想的选择，因为作为一家传统的单班制企业，他们还额外安排了两班无人值守的生产。不过，仅靠断屑功能还不够，因为他们还使用直径在1至3毫米之间的刀具。 通常，长车床都配备了接触式测量系统。但在这种刀具直径下，触觉测量可能会导致产生发丝状裂纹。 另一个问题在于，由于机床轴数众多，每条轴都需要配备一套测量系统。除了没有空间容纳这些测量系统外，机械检测所耗费的时间也是无法接受的。 因此，总经理罗伯特·霍恩（Robert Höhne）开始寻找合适的刀具监测方案，并在温嫩登的 UTTec 公司找到了解决方案：„我们的目标是在苛刻条件下，也能实现机床的无人化运行并确保工艺可靠性。 此外，我还希望为操作该机器的员工提供何时需要更换刀具的信息支持。不过，监控系统的基本前提是，我必须能够将数据用于我们自有的生产管理/生产数据采集系统Toolflakes，因为该系统中存储了节拍时间、刀具寿命、使用寿命监测等数据。“

UTTec 随后在一台结构相同的机器（一台发动机最多可驱动 12 个轴）上进行了首次试验，即使在非常低的负载下，这些试验也取得了成功。.

„理想的紧急制动“能带来真金白银

必要的 M-/BDE 系统数据的使用不是问题。UT-Tm®-Basic 监控系统已经集成了该接口，UTTec 通过 Json 文件提供数据。这样就可以轻松无忧地输入当前的切削数据，以对力进行准确的定义。UTTec 的问题实际存在于其他方面。首先是小的刀具以及由此带来的低负载。直到现在，捕捉 1 毫米的钻头几乎是不可能的。另一个问题是机器上的空间限制。UTTec 董事总经理 Uwe Schröter 将所有这些问题视为有趣的挑战：„在此具体应用之前，我们已经推动了我们在微型切削方面的开发。在此基础上，我们开发了一个新模块，这样我们就无需使用外部传感器。我们现在在基础层面测量有效功率，以 100 Hz 的频率采集电流，并将其直接通过测量卡。这样，采样速度就大大加快了，测量也更灵敏，我们可以通过我们的模块来采集数据。1 毫米的直径，甚至更小的直径，现在应该不是问题了。这意味着我们为自动走心机创建了一个控制中立的解决方案，而这样的解决方案以前并不容易获得。“

如今，„工业4.0“的核心在于尽可能多地收集生产数据并进行全自动分析。而通过接触式测量无法实现这一点。此外，此类测量过程通常需要3到5秒的时间。 不过，在“工业4.0”的背景下，罗伯特·霍恩还列举了支持开放系统的其他理由：“即使是有经验的机器操作员，也未必能听到钻头断裂的声音。这种系统正是理想的紧急制动装置。 另一方面，可以通过切削力设定阈值，并明确界定何时触发警报。但最关键的是，这为我们提供了一种工具，能够通过最优策略实现更高的工艺可靠性和经济效益。”说到经济效益。 由于瓦根霍芬的批量较小，节拍时间并不是那么重要。但如果像罗伯特·霍恩公司那样，通过监控将无人值守班次的主轴运行时间延长30至50 %，这也意味着实实在在的收益。.

聚焦公司

罗伯特·霍内精密机械公司 50 年来一直被公认为面向航空、电子、机械工程、医疗技术和半导体行业的现代化制造企业。公司在瓦根霍芬拥有 50 名员工，具有高度的灵活性，并配备了 50 多台数控机床，能够生产从原型到小批量系列的产品。该公司还认为自己是工业 4.0 的先驱，并与自主开发的软件一同工作，例如 工具片 与软件公司紧密合作 乔维视通. 公司是根据 航空认证 - DIN EN 9100-2018 认证。.

顺便说一句

罗伯特·霍内：„为了提高流程的可靠性，有两种方法。我可以让监控系统输出数据，或者我将这些信息反馈到我们的员工已经习惯的界面。而这正是我们目前的问题所在，过去只有孤岛式解决方案。“

题外话

在UTTec，在所有系统的开发过程中，我们都已确定，所有捕获的流程数据都可以发送到上层系统，从而为用户提供质量保障支持。.